在全球貿(mào)易復(fù)蘇與“雙碳”目標驅(qū)動下，大宗散雜船國際海洋運輸服務(wù)正加速向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。近日，中遠海運特運、浙江海事局等企業(yè)與機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布多項創(chuàng)新舉措，通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、升級船舶技術(shù)與強化數(shù)字化管理，明顯提升大宗貨物運輸效率與環(huán)保性能。

航線優(yōu)化與運力升級

針對煤炭、礦石、糧食等大宗貨物需求，中遠海運特運開通東南亞至非洲的“件雜貨直達快航”周班航線，采用80000噸級多用途散貨船，單航次載貨量提升30%，運輸周期縮短15%。青島港作為北方樞紐港，通過“港航協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)”實現(xiàn)船舶靠泊、裝卸、離港全流程數(shù)字化管理，貨物周轉(zhuǎn)效率提升25%。浙江海事局則通過“船舶一件事”服務(wù)，將國際航行船舶登記時限壓縮至10個工作日，助力27艘國內(nèi)散貨船快速轉(zhuǎn)型國際航線，推動運力規(guī)模同比增長285%。

綠色船舶技術(shù)行業(yè)變革

中船澄西承建的80000噸級散貨船配備高壓SCR系統(tǒng)、脫硫塔及岸電裝置，氮氧化物排放較國際公約標準降低50%，硫氧化物實現(xiàn)“零排放”。該型船還采用智能船舶系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測航速、油耗及貨物狀態(tài)，優(yōu)化航線規(guī)劃，單船年減碳量超2000噸。此外，廣州港集團完成8艘內(nèi)河LNG動力船舶改造，用于珠江水域煤炭、礦石運輸，PM2.5和氮氧化物排放減少90%，為內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型提供示范。

定制化服務(wù)滿足多元需求

針對風電設(shè)備、新能源汽車等特種貨物，中波公司推出62000載重噸多用途重吊船，舷側(cè)配備4臺300噸級重吊，可靈活裝載超長、超重貨物。中遠海運特運的77000噸級紙漿船通過箱型貨艙與轉(zhuǎn)輪除濕技術(shù)，實現(xiàn)紙漿、高鐵列車、風電設(shè)備等“一船多運”，并新增新能源車“一對一”溫控系統(tǒng)，保障運輸安全。

隨著全球供應(yīng)鏈韌性需求增強，大宗散雜船運輸正從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“價值提升”。未來，智能調(diào)度、綠色船舶與定制化服務(wù)將成為行業(yè)競爭，助力全球貿(mào)易高效、低碳運轉(zhuǎn)。