在全球化與數(shù)字化浪潮的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正以“雙循環(huán)”戰(zhàn)略為支點(diǎn)，推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)倉(cāng)網(wǎng)體系深度融合。從蘇州自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的AI升級(jí)到德國(guó)海外倉(cāng)的跨境協(xié)同，從保稅倉(cāng)的通關(guān)便利化到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流正以技術(shù)賦能與模式創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋全球的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)：跨境電商的“海外支點(diǎn)”

在跨境電商規(guī)模突破2萬(wàn)億元的背景下，海外倉(cāng)已成為中國(guó)品牌出海的重要基礎(chǔ)設(shè)施。以西郵德國(guó)海外倉(cāng)為例，其通過(guò)“大宗運(yùn)輸+本地分撥”模式，將中國(guó)商品批量運(yùn)輸至目標(biāo)市場(chǎng)，再根據(jù)訂單實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”配送。這種模式不僅降低了跨境物流成本，更通過(guò)保稅功能簡(jiǎn)化通關(guān)流程，使企業(yè)得以規(guī)避貿(mào)易壁壘。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，西郵海外倉(cāng)處理訂單量同比增長(zhǎng)120%，幫助中國(guó)家電、3C產(chǎn)品在中東歐市場(chǎng)占有率提升至35%。

國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)的智能化升級(jí)同樣明顯。中遠(yuǎn)?？貫樾∶状蛟斓哪鞲缡謾C(jī)倉(cāng)，集成存儲(chǔ)、分揀、包裝、貼標(biāo)及空運(yùn)分撥功能，通過(guò)AI視覺(jué)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)分類(lèi)，結(jié)合AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)優(yōu)化搬運(yùn)路徑，使區(qū)域供應(yīng)鏈效率提升40%。這種“端到端”解決方案，正成為全球品牌布局新興市場(chǎng)的標(biāo)配。

國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)：數(shù)智化帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，自動(dòng)化與智能化技術(shù)已滲透至全鏈條。中國(guó)外運(yùn)為某國(guó)際紙業(yè)公司打造的自動(dòng)化解決方案，通過(guò)“人機(jī)協(xié)同+智能控制+數(shù)字驅(qū)動(dòng)”模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線下線收貨、返廠貨物信息監(jiān)控的自動(dòng)化。其AI視覺(jué)系統(tǒng)可準(zhǔn)確識(shí)別貨物品規(guī)、數(shù)量及批次，準(zhǔn)確率超99.8%，配合LPN碼自動(dòng)貼標(biāo)技術(shù)，使貨物與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)綁定，數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率提升3倍。

政策紅利與資本涌入進(jìn)一步加速行業(yè)變革。2024年11月，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)回升至擴(kuò)張區(qū)間，顯示行業(yè)整體向好。普洛斯、京東物流等頭部企業(yè)通過(guò)“硬件+軟件+服務(wù)”一體化模式，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)從單一存儲(chǔ)功能向供應(yīng)鏈中臺(tái)演進(jìn)。例如，普洛斯在蘇州建設(shè)的數(shù)智倉(cāng)庫(kù)，集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物全生命周期追溯，客戶(hù)可通過(guò)中控看板系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與作業(yè)進(jìn)度，決策響應(yīng)速度縮短至分鐘級(jí)。

雙循環(huán)協(xié)同：構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)際國(guó)內(nèi)倉(cāng)網(wǎng)的深度融合，正重塑中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)格局。一方面，海外倉(cāng)作為“前置倉(cāng)”，通過(guò)本地化運(yùn)營(yíng)縮短交付周期，增強(qiáng)中國(guó)品牌海外競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)通過(guò)技術(shù)輸出，助力國(guó)際客戶(hù)實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈協(xié)同。例如，中遠(yuǎn)?？嘏c小米的合作項(xiàng)目，不僅服務(wù)墨西哥市場(chǎng)，更通過(guò)中美洲樞紐輻射南美，形成“一倉(cāng)多能”的全球布局。

政策層面，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出“推動(dòng)海外倉(cāng)建設(shè)”，并鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)并購(gòu)、合資等方式整合全球資源。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，中國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超2500個(gè)，覆蓋全球主要貿(mào)易節(jié)點(diǎn)，而國(guó)內(nèi)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)面積突破4億平方米，形成“國(guó)際+國(guó)內(nèi)”雙輪驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)網(wǎng)體系。

從“世界工廠”到“全球供應(yīng)鏈樞紐”，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流正以技術(shù)為矛、模式為盾，在全球化競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟新賽道。未來(lái)，隨著AI、5G等技術(shù)的深度應(yīng)用，一個(gè)更高效、更柔性、更可持續(xù)的全球智慧倉(cāng)網(wǎng)，將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。